智驾的“江湖故事”九游体育app(中国)官方网站，在2025年赶快大开了全新篇章。

比亚迪的21款智驾版新车围聚上市之后，国内汽车商场上的“全民智驾期间”，厚爱拉开序幕。比亚迪除外，长安、奇瑞、祥瑞等为代表的国内整车企业，以及博世、轻舟智航、易航智能、知行汽车等为代表的智驾供应商企业，近期皆在鼎力加码“子民化”智驾决策，可杀青高快领航和城市系念领航等功能的中阶智驾（区别于昨年也曾呈现出爆发式增长的高阶智驾，高阶智驾一般专指可杀青城市NOA功能的智驾决策），已成为智驾行业一条全新的赛谈。

与此同期，智驾技巧阶梯的尺度究竟该若何界说？也再次成为了行业热议的话题。

智驾阶梯的“上下”之争

在智能驾驶这个充满改换与变革的“江湖”里，多样技巧阶梯的争妍斗艳，也曾是常态，而其中最具争议性的，无疑即是激光雷达阶梯和纯视觉阶梯孰优孰劣的问题。

要鉴别技巧阶梯的优劣，率先需要的其实是对不同阶梯明晰的技巧界定，但现时争议围聚的方位，正值恰是因为行业内对所谓“高阶智驾”，存在瓦解杂沓的问题。

现时的汽车商场上，若何界定高阶智驾，并莫得颐养的尺度。

比如华为在界说高阶智驾时，强调的是需同期复旧高速和城区领航功能，而其纯视觉决策ADS SE仅复旧高速场景，就被归类为“中阶智驾”。但也有不少企业并非如斯界说，他们会将仅复旧高速场景的智驾决策，也相通称为高阶智驾。

图片着手：鸿蒙智行

产业尺度莫得颐养，到了破钞者层面，对智驾技巧品级的鉴别和瓦解九游体育app(中国)官方网站，只会愈加杂沓，也会进一步加深激光雷达和纯视觉的阶梯之争。